整治校车可不是整治孩子

发生在甘肃庆阳的惨剧引发了全国范围的校车整治行动，这本是好事，但一些地方的校车整治行动严重变味、走形，乃至变成了整治孩子。
近日，福州市晋安区站北外口小学接到有关部门的一纸通知，要求该校租用的公交车必须全部停运，致使原来乘坐校车上下学的300多名孩子被迫停课，无限期放假。
平时对“黑校车”、超载校车睁只眼闭只眼，松得不行；一旦整治，就连安全的公交校车也不放过，紧得不得了——这一松一紧，正是运动式执法的典型特征。如果都像福州市晋安区这样整治校车，那么全国将有上千万中小学生被迫停课，据统计，目前全国中小学校共有在校学生1.8亿人，有接送中小学生上下学车辆28.5万辆，其中符合标准的校车2.9万辆，仅占10.32%。
所有校车都应符合相关标准，但不是一蹴而就的，在达标之前，总不能让孩子们无限期停课，所以，整治校车不能“一刀切”地将所有不正规校车取缔了事，而应着眼于现实，保留那些虽不正规但能保证安全的校车。当然更重要的是，地方政府要想办法帮助学校解决校车问题，只发一纸通知是容易的、简单的，同时也是粗暴的，是对校车整治的一大讽刺，是“懒政”思维和锯箭疗法的结果。
整治校车是要解决问题，但一些地方的整治行动却是在制造问题，名义上是为了保证孩子们的安全，实际上更像是为了保证乌纱帽安全而整治了孩子，如此简单粗暴的方式让广大家长情何以堪？