15元盒饭不断供没多大价值

10月18日，铁道部发通知要求各局力争在有条件的地区实现属地化配餐，保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。同时要求提高列车正点率，解决卧具备品、客车外皮、空调客车空调口保洁质量不高以及厕所未按规定摆放卫生纸等问题。（10月18日《新京报》）
铁道部专门下发有关铁路盒饭15元以下不断供通知，透露出以下几个现实信号：一者，目前部分列车上已经买不到15元以下的盒饭了；二者，如果不尽快下发通知纠正，会有越来越多的列车上买不到15元以下的盒饭；其三，有关盒饭价格的问题已引起广大乘客不满。那么，在这样的前提和大背景之下，铁道部出台上述“不断供通知”似乎极有必要，还似乎贴近了民生、尊重了民意。
然而，在笔者看来铁路部门的上述“不断供通知”因带有诸多“救火”性质，并没有触及“天价盒饭”的根本。一些铁路客运段为什么盒饭价格越来越高？难道仅仅是因为铁路升级改造和运营成本增加？这恐怕说不过去。同样档次的盒饭为什么一到铁路上就价格飙升？说到底就是逐利的需求，越是便宜的饭菜越赚的钱少，这道理小孩都懂。“只卖贵的、不卖对的”是多年来“铁老大”经营的习惯，这涉及服务理念的本质问题，“一纸通知”根本无法从根本上解决。
“天价盒饭”的第二个产生原因与垄断有关。“铁老大”一家独大，说是商品经济和平等交易，实际上是在排斥了“竞争者”同等参与情况下的霸王交易。一盒饭在铁路上卖多少钱完全由“铁老大”说了算，乘客根本无从选择。“一纸通知”同样不可能解决这一问题。
“不断供通知”能不能执行好值得担忧，而且，“通知”不是万能的，“天价盒饭”解决了、2元的矿泉水有保证了（其实2元也是高价），其他的呢？5元或更高价格的“天价肉肠”、10元或更高价格的“天价啤酒”、10元或更高价格的“天价方便面”……铁路上的“天价商品”比比皆是，难道真需要铁道部一个个下发通知纠正？如此，岂不是又让铁道部“疲于奔命”了。