乱收费刹不住,怎样才能"斩草除根"

       高速公路缘何成为“高价公路”

　　【案例】北京市首都机场高速公路总投资１１．６５亿元，其中银行贷款７．６５亿元，在收费３年多后，北京市于１９９７年１月重新批准收费３０年，至２００５年底已收费３２亿元，估算剩余收费期内还将收费９０亿元。这样算下来，一条投资１１亿多元的公路，最后可能收费１００多亿元。

　　【背景】公路乱收费一直是社会反映比较强烈的问题，一些地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限，给社会增加了较大的负担。最近，审计署发布公报披露，山东、北京等１２个省（市）３５条经营性公路，由于批准收费期限过长，获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至１０倍以上，成为“高价公路”。

　　【建议】全国政协委员陆启洲：政府部门的一项重要职责就是向社会提供公共服务，这理所当然应当是免费的。现在，之所以有这么多高速公路成了“高价公路”，主要就是一些地方政府和交通部门没有履行向社会提供免费公共服务的职责，而是把发展公路交通的责任和负担推向社会，同时又利用手中权力违背市场规则，牟取自身利益。

　　治理教育乱收费还存在盲点

　　【案例】今年年初，广东省纪委通报，广东湛江市遂溪县北坡兴文中学自２００３年至２００７年５月，擅自设立补课费、一体机印刷费、资料费、试卷费、重读生学费、培优生费、保送生费、竞赛费、作业本费、广播体操费等１０多个收费项目。

　　【背景】近年来，国家三令五申禁止教育乱收费，各地也纷纷出台禁令或设置“高压线”，治理乱收费取得一定成效，但仍有不少问题。２００２年以来，国家发展改革委已通过８次教育收费专项检查，查处教育乱收费案件１６．７万件，涉及违规收费６８．５１亿元，实施经济制裁４７．２１亿元，其中退还学生家长２９．７７亿元。

　　【建议】全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业：我是分管纠风工作的，纠风工作一个首要任务就是查处乱收费。为什么国家推出这么多减免教育费用的政策措施，人们仍然感觉上学贵、上学难？我认为主要原因一是治理教育乱收费还存在盲点，如学前教育还没纳入义务教育，这也是一笔不小的负担；二是义务教育中“择校生”还变相存在，而且择校费用高，一些地方以家长捐助的名义收取费用，难以查处。

　　要更好地治理教育乱收费，首先是政府继续加大教育投入，保证教育经费的充足，尤其是基层。其次是严查各种名目变相收费现象，发现一起严查一起，决不姑息。此外，还要加强正面引导，鼓励规范收费，树立规范教育收费的典范。 据新华社