印度担忧“海上邻里”将被北京抢走

印度《商业标准报》9月26日文章，原题：中国在海湾 若说印度的“向东看”政策因中国而备感困扰，其“向西看”策略也面临同样问题。
有人害怕“珍珠链”，有人担忧中国穿越群山铺设的铁路及公路线……目前，中国在南亚、东南亚及印度洋地区与日俱增的经济与战略存在，已成为印度公众及政策关注的话题。而对北京在阿拉伯/波斯湾显著增强的存在及影响力，关注度却较低。
中国不仅成为西亚石油的主要进口国，还成了该地区最大的制成品出口国。中国已取代美国成为海湾合作委员会的最大贸易伙伴，也是西亚国家主权财富基金及企业国外投资的主要目的地，且越来越多西亚出口商储备的是人民币而非美元。
随着对西亚石油及市场兴趣的与日俱增，中国开始在地区安全领域投资。最近，解放军舰艇常沿索马里沿海及波斯湾进入阿拉伯海航行。从某种程度上讲，为了不把所有鸡蛋放在一个篮子里，中国正在经巴控克什米尔地区向瓜达尔港铺设公路及铁路线。
所有这些都是美国及海湾地区的中国观察家们关注的问题。一份新研究报告《中国和波斯湾：对美国的含义》和2008年的《至关重要的三角：中美与中东》，都从美国视角出发，且侧重点是中美在西亚的竞争。对印度而言，则有两点非常突出。第一，两份研究几乎不包括任何有关印度在该地区的利益或与该地区的关系。对大多数印度人而言，这绝对是个冲击，因为他们认为在历史、经济与文化上，海湾地区一直是其“海上邻里”。第二，西方分析家对中国在伊朗与海湾国家影响力的增长羡慕不已，特别是美国在该地区影响力日衰之际。
虽然中国与西亚的关系没有印度与西亚地区的关系那样悠久，但中国的快速工业化、其经中亚和巴基斯坦与该地区的陆路相连，以及双边贸易联系，都使北京与海湾地区建立持久关系成为可能。
中国的“不干涉他国内政”政策适用于很多海湾国家现行的执政制度，印度很清楚中国在该地区的“非意识形态”外交政策取得的优势，因此对“阿拉伯之春”采取了更微妙的态度。《经济学家》最近的报告认为，“中国在2020年前必定会成为海湾合作委员会最重要的经济合作伙伴，尽管印度与该地区的历史文化联系也将（对新德里）有利”。但可以肯定的是，鉴于西亚内部存在的分歧，中国在那里的未来不会一帆风顺。