出租车企业要建立工会组织

     据新华社 为促进出租车行业组建工会工作进一步落实，维护出租车企业职工的合法权益，中华全国总工会日前部署推进出租车企业建立工会组织工作。
     据了解，目前出租车从业人员中农民工占70%，存在着工会组建率低，职工入会率低，劳动合同签订率低等问题。全总要求各地工会充分认识加快出租车行业组建工会的重要性，进一步明确出租车行业组建工会的基本思路。各地工会按照《中国工会章程》规定的“同一企业、事业单位、机关和其他社会组织中的会员，组织在一个工会基层组织中”的组织制度推进出租车行业组建工会工作。
     针对出租车企业“空心化”问题，全总指出出租车公司凭借政府特许经营权设立的“空心化”公司，虽然不是真正的投资者，但却是合法的经营主体。这种产权归属的不明确，导致出租车企业与司机之间难以确定劳动关系。各地工会在推动本地区建立出租车企业工会时，应认真调查研究，理顺和规范劳动关系，不断创新组建企业工会有效式。
     全总指出，出租车企业工会要切实维护职工的合法权益，推动建立维护职工合法权益的长效机制，重点推动以车辆承包费、工资、休息休假、劳动保护为主要协商内容的集体协商、签订集体合同制度，确保职工的收入和社会保障水平与企业效益同步增长。要加强信息工作，及时掌握和反映出租车司机的合理要求，帮助职工解决实际困难，以理性、合法的渠道反映利益诉求。
     针对出租车行业以司机为主体的普通职工多、管理人员少的特点，全总指出，要在充分酝酿的基础上，民主推荐工会委员候选人，以真正体现会员意志，确保能够代表职工利益的人员进入工会委员会。
      对个体出租从业者，以区县为单位成立“个体出租车工会”，受区县总工会领导，接受上级产业工会工作指导。区县“个体出租车工会”筹建期间经费有困难的，由所在地方总工会予以补助。

     11月3日 因重庆市32家出租车公司擅自决定对部分出租车驾驶员每日增收管理费(即“份儿钱”)50-70元，以及出租车起步价较低、出租车加气难等问题，重庆市主城区8000辆出租车“罢工”。事件发生后，重庆市委书记薄熙来立即召集各部门负责人听取意见，在两天之内达成共识：立即纠正出租车公司擅自提高“份钱”的错误做法，将管理费降至原来水平，自11月4日起，每天新增10万立方米供气量，缓解加气难问题，加大黑车打击力度。事件发生第三天，重庆出租车恢复营运。
      11月10日 三亚部分出租车司机因为租金过高、“黑车”横行等原因而停止营运。11日，三亚市代市长王勇承诺将解决相关问题，并要求所有停运出租车于12日恢复营运。14日上午三亚再起出租车停运风波。三亚市委书记江泽林面对近2000名司机，代表三亚市委、市政府，向司机道歉，承诺解决三亚出租车所存在的问题。会后，1000余辆停运出租车恢复正常营运。三亚市交通局三位主要负责人在这起事件中存在严重失误，主动向三亚市委提出辞职，三亚市委已接受辞呈。