购车摇号：网民提四大质疑

　　北京首轮机动车购车摇号26日上午落定，1.76万名申购者成为幸运儿，在18.7万人的竞争中获得了购车指标。此举标志着北京进入“购车摇号时代”，今后每一名购车者都需经过摇号大关。
　　尽管管理部门为追求摇号的公平性殚精竭虑，设计了全套计算机方案，摇号过程也全程直播，但10.6：1的中签率使网友对“北京摇号细则”的公平性和普惠性更加关注，许多网民更是提出了关于如何解决无效申请、作废指标怎么处理、长时间摇不到号怎么办、已拥有多辆车的家庭是否还有申请资格等4大质疑。
质疑一：
假申请耽误真需求怎么办？
　　【质疑】 在限车传闻影响下，2010年北京机动车销量剧增达历史高峰的近80万辆，即使按照这个被夸大的需求，每年24万发号牌投放量，中签率应该为3.33：1。然而，26日，通过审核合格的申请者竟然超过18.7万人，中签率低于10：1，而此前获得申请编码的单位和个人超过21万，这其中的“假申请”让真心想购车的网友十分焦虑。
　　网友“好味道”说，反正也没事，申请一个摇着玩呗。网友“大脑袋小细脖”说，为了让摇中的概率大一点儿，已经把父亲、妻子和姐姐全部动员上阵提交申请了。
【回应】 记者从北京市交通委了解到，按规定这些申请如果摇不上将一直保留在摇号的申请基数中，这将造成有真正购车需求的消费者摇中的概率变小。
　　北京市政府副秘书长周正宇说，摇到号后有6个月的有效期，今年是北京第一次进行摇号，是否有这个情况要过一段时间才能显现出来，将根据实际情况对政策进行调整。北京市交通委负责人表示，交管部门也注意到这个问题，针对摇中不买者，将进一步研究制定惩罚措施。
质疑二：作废的号会不会被黑？
　　【质疑】 “假申请”多了，那么摇到号不买车的情况也将会出现，6个月后，这些作废的指标如何处理，是就此消失，还是进入下一轮摇号，会不会有个人私下转让，会不会成为相关部门权力寻租的“缝隙”？
　　网友“有啥不说啥”说，这些号牌资源，会不会被相关部门“内定”给汽车经销商或“关系户”，让人存疑。
　　【回应】 北京市交通部门相关负责人表示，根据治堵措施的规定，年度指标是固定的，作废的指标将不再进行累计。而“内定”也是不可能的，因为这些指标都掌握在个人手中，相关部门没有权力干预转让，过期就直接作废了。
　　针对目前一些个人和公司将手中的号牌车辆“长期租赁”的问题，北京市交管局负责人提示，车辆“长期租赁”有很大的风险，例如车辆违章或发生交通事故时，车主都将承担相关责任，而一旦将自己的指标“转租”给别人，按照目前“一驾一照”政策，以后自己将不能再申请购车。
质疑三：谁会是最背的那个人？
　　【质疑】 2011年1月，就有21万多个申请，以后的申请者可能会越来越多，摇中的概率也可能越来越小，如果总摇不中怎么办？
　　网友chinaroot说，每年24万个指标，每个月2万个，个人买车占80%。2011年1月份8天时间内就有21万多人申请，相当于一年的配额，也就是说即使保持这21万人在2011年全年都不变，以后的11个月不再增加更多的申请者，也起码有一个最背的哥们要在年底才能摇到号。而北京现在近500万辆车，有驾照的近700万人，也就是说有200万人有资格而且有可能申请购车，按照每年24万的数量，肯定有一个最背的人要10年后才能买到车。
　　【回应】 对此，北京市交通委委员王兆荣说，第一个月北京的申请达到21万多个，而到目前为止累计是27万多个，预计第二个月的申请人增长将没有第一个月那么迅猛。而周正宇则表示，对于这个问题政府也有考虑，将根据今后的实际情况适时进行调整。
质疑四：
一家已有多辆车，为何还能申请？
　　【质疑】 根据限购令的内容，规定提交申请的条件之一是个人名下没有车，并没有以家庭为单位。但现实情况是，经过奥运会单双号限行和五日限行制后，很多家庭可能已拥有两三辆汽车，但只在一名家庭成员名下。而申请新购车辆的很多家庭，一辆车都没有。
　　很多网友认为，让这两种家庭的成员在申请购车的过程中站在同一起跑线上是不公平的。
　　【回应】王兆荣说，目前的政策规定是只针对个人，不针对家庭。现在只是摇号措施刚刚开始，今后将根据各种出现的情况对政策进行不断的完善和调整，而这个过程中也希望广大市民能够积极地提出建议。     
                                 (据新华社)